發達國家重視(shì)裝備制造業的發展，不僅在本國工業中所占比重、積累、就業、貢獻均占前列，更在于裝備制造業爲新技術、新(xīn)産品的開發和生産提供重要(yào)的物質基礎，是現代化(huà)經濟不可缺少的戰略性産業，即使是(shì)邁進“信(xìn)息化社會”的(de)工業化國家，也無不高度重視機械制造(zào)業的發展。
汽車(chē)尾闆在歐美發達國家、香港特區等地區的貨運車輛的裝配率已達70%以上，在國内，雖然(rán)裝配汽車尾闆的貨(huò)運車(chē)輛在(zài)各個領域都有，但(dàn)所占比例仍然 很(hěn)小。改革開放以(yǐ)來，随着我國國民經濟持續、快速、健康的(de)發展，物流量成倍的(de)增長，再加上各類型公路的建(jiàn)設速度加快，公路貨運發展得 到迅(xùn)猛得增長，專業運輸單位和個體運(yùn)輸經營者如雨後(hòu)春筍般地多了起來。
很多公司都有(yǒu)了自(zì)己的運輸車隊，但大多數(shù)都(dōu)沒有很快的接受汽(qì)車尾(wěi)闆的理念，還是用傳統的人工(gōng)裝卸貨物(wù)，其僅靠手(shǒu)工作業，不(bú)安全(quán)、效率低、不能發揮(huī)車輛的經濟效能、并且(qiě)勞動強度大。在物料搬運過程 中，機械裝卸遲早将取代人工裝卸(xiè)，因(yīn)爲(wèi)這既可提高物料搬運的效率，又可降低貨損，是未來物流發展的(de)需要。
自國(guó)内開始重視(shì)物 流業來，汽(qì)車尾闆作爲倉庫與運輸(shū)工具緊密銜接的設備，近來(lái)有較大的發展。物(wù)流運輸車輛配置尾闆後(hòu)，僅需一人就可完成(chéng)對貨物的自由裝卸， 工作(zuò)效率(lǜ)得到很大的提高，且勞動強度(dù)小，能很好地發揮車(chē)輛的經濟效能(néng)。随着市場經濟的(de)不斷發展，物流、汽車運輸(shū)業的日趨壯大，尾闆在(zài) 我國的運用必定會(huì)愈來愈廣泛，需求量必将不斷增加，發(fā)展(zhǎn)前景将十分廣(guǎng)闊。
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